Combien d'aéroports y a-t-il à Pékin ?

Combien y a-t-il d’aéroports à Pékin : révélation de la configuration des pôles aériens de la capitale et des points chauds récents

En tant que centre politique, économique et culturel de la Chine, Pékin dispose d’un réseau de transport aérien extrêmement développé. beaucoup de gens sont curieux« Combien d’aéroports y a-t-il à Pékin ? »En fait, les principaux aéroports actuellement en activité à Pékin comprennent :2, respectivementAéroport international de PékinetAéroport international de Pékin-Daxing. En outre, il existe quelques petits aéroports et aéroports militaires. Ci-dessous, nous vous fournirons une analyse détaillée de l'aménagement de l'aéroport de Pékin grâce à des données structurées, et vous présenterons un article complet basé sur des sujets d'actualité des 10 derniers jours.

1. Aperçu des principaux aéroports de Pékin

2. Sujets d'actualité et développements récents liés à l'aéroport de Pékin

Au cours des 10 derniers jours, les sujets brûlants concernant l'aéroport de Pékin se sont principalement concentrés sur les aspects suivants :

1. L'aéroport de Daxing accueille le pic de flux de passagers en été

À l'approche des vacances d'été, le nombre de passagers à l'aéroport international de Pékin Daxing a considérablement augmenté. Selon les données de l'Administration de l'aviation civile, depuis la mi-juillet, le volume quotidien moyen de passagers à l'aéroport de Daxing a dépassé 120 000. Certains itinéraires populaires, tels que Pékin vers Shanghai, Guangzhou, Chengdu, etc., sont devenus « difficiles à obtenir un billet ».

2. Modernisation et rénovation du terminal T3 de l'aéroport de la capitale

Le 15 juillet, Capital Airport a annoncé le lancement du projet de rénovation intelligente du terminal T3, qui devrait être achevé d'ici fin 2024. La transformation comprend la mise à niveau des équipements d'enregistrement en libre-service et l'optimisation du système d'enregistrement des bagages, visant à améliorer l'expérience de voyage des passagers.

3. De nouvelles politiques pour le développement coordonné du cluster aéroportuaire Pékin-Tianjin-Hebei

Le 20 juillet, la Commission nationale du développement et de la réforme a publié le « Plan de développement coordonné du cluster aéroportuaire Pékin-Tianjin-Hebei », qui propose clairement d'optimiser le modèle opérationnel de « double aéroport » de Pékin et de renforcer le lien entre l'aéroport Binhai de Tianjin et l'aéroport Zhengding de Shijiazhuang pour créer un cluster aéroportuaire de classe mondiale.

3. Autres aéroports et aéroports spéciaux à Pékin

4. Perspectives d'avenir : tendances de développement de l'aéroport de Pékin

1.La deuxième phase du projet de l'aéroport de Daxing démarre :La construction du deuxième terminal sera lancée en 2025 pour renforcer encore les capacités d'accueil.

2.La construction d’aéroports intelligents s’accélère :La reconnaissance faciale, le dédouanement sans capteur et d'autres technologies seront pleinement promus dans la capitale et à l'aéroport de Daxing.

3.Expansion des routes internationales :Avec l'assouplissement des politiques d'entrée et de sortie, la fréquence des liaisons de Pékin vers l'Europe, les États-Unis et l'Asie du Sud-Est devrait augmenter de 20 %.

Conclusion

En tant que plaque tournante de l'aviation mondiale, le modèle opérationnel de « double aéroport » de Pékin répond non seulement à l'énorme demande de passagers, mais injecte également de la vitalité dans le développement économique régional. À l'avenir, avec les progrès du renseignement et de l'internationalisation, le réseau aéroportuaire de Pékin deviendra plus efficace et plus pratique.